NK
NK - немецкая компания, член группы SBS, которая вляется одним из ведущих Европейских объединений по направлению тормозной системы. В линейку поставляемой продукции входят всевозможные элементы тормозной системы и некоторые узлы приводов. В России компания известна как поставщик хороших тормозных шлангов и дисков.
Запчасти NK имеют высокое качество, значительную надежность и расчитаны на длительный срок службы. Находится в среднем ценовом диапазоне, поставляются для большинства Европейских автомобилей. Могут свободно использоваться в любом ремонте с расчетом на долгий срок эксплуатации.
Отзывы покупателей о производителе NK:
Установил на свой страх и риск 2 передних рычага на мерседес w203, брал из за того что именитые бренды не радуют своим качеством, и выхаживают очень мало, а стоимость с таким качеством явно завышена. рычаги прошли более 10000 км.,пока доволен.
по прошествии почти 2-х лет дополню,начал подстукивать 1 рычаг, пробег больше 60 тысяч км. думаю результат достойный. современный лемфердер столько не выходит.а если еще и цену лемфердера взять, то он для меня умер как поставщик запчастей.
Поставил на Ford Mondeo 1 слева передний ступичный подшипник NK ещё летом 2016 года. Сейчас ноябрь 2018, пробег по асфальту и горным гравийкам за два года около 30 тыс. км. Подшипник молча крутится без нареканий. На днях загудел передний правый, который менялся еще до февраля 2015 года кем-то из предыдущих хозяев. Буду брать тоже NK. Он идёт в комплекте: подшипник, гайка, стопорные кольца. Рекомендую однозначно.
Покупал рычаги , тяги, тормозные диски все нормального качества отходили более 10,000 км "русских" дорог все в идеале. Нравится что полный комплект с гайками или смазкой.
Тормозные диски на Тойота Рав4. Качество отличное, даже по упаковке видно.
Тяги стабилизатора полное г**но
Езжу на Opel Vectra C, слабое место этой машины - ходовая часть и рулевое управление. Не предназначен этот немец для наших "чудо" дорог ! Наконечники рулевых тяг и стойку стабилизатора менял каждый год (пробег составлял около 10 тыс. км), перепробовал разные бренды, все они показывали один и тот же результат, больше года ( 10 тыс. км) не ходили. 2 года назад поставил наконечники рулевых тяг и стойки стабилизатора NK, пробежал на них больше обычного раза в 3 и вот только сейчас загремели стойки стабилизатора (самое слабое место), а наконечники ещё в хорошем состоянии. Никому не навязываю и не рекламирую, может просто мне так повезло, но я доволен этой фирмой, сейчас закажу стойки стабилизатора той же фирмы (NK), надеюсь что прослужат столько же как и их предшественники. Всем удачи на дорогах и качественных вам запчастей !
Тяга стабилизатора всего 1 месяц продержалась - застучала одна, вторая тоже вот-вот крякнет.
Почитал хорошие отзывы, поставил на фабию передние тормозные диски с колодками одной фирмы NK. Биения нет, тормозит нормально, но скрипы ужас. Скрипеть начали через 500 км пробега, сейчас 6000 все равно скрипят...Буду наверное менять колодки так как они вроде убивают диск.
Шаровых хватило на месяц ((((
Стойки стабилизатора передние - на год хватает. с нашими дорогами это расходник. Шланги тормозной системы - ставил 4, один потек. его заменил на другого производителя.
Тормозные диски передние, Кашкай J10, повело спустя 5 тысяч км, потом ездил около 15 тысяч с вибрацией на торможении, затем проточил на токарном станке, в итоге путешествие на юг, около 8 тысяч, иногда жесткие торможения, все отлично.
Заменил два передних рычага на рено флюенс. Отъездил зиму 5000 км. На повороте 180° выскочил передний сайленблок правого рычага из запресовки.
Хотелось бы плддержатб производителя добрым словом. Купил прямо на свой страх и риск подшипники ступичные на прицеп, там к меня такие же как на дэу нексия. Один подшипник стоил 600 рублей, а к примеру SNR на тот момент стоил около 1200-1300 за штуку. Взял три штуки, а четвёртый уже был поменян на SNR пару месяцев назад . Разобрал спустя минимум 100 тыс км пробега. Состояние хорошее, люфтов не было ни в NK, ни в SNR. Смазка была немного темная. А все знают что регламент по замене ступичных подшипников закрытого типа в среднем 100 тыс км. Скажу больше, они бы выходили 200. При этом прицеп мой весит 1000 кг и возит по 2 тонны. Общая масса 3 тонны. Вес дэу нексии максимум 1500 кг. Так что если не подделка и если производитель не начнет экономить, то качество на высоте. Советую. Кстати говоря поменял подшипники не дожидаясь люфта, взял такие же nk. Советую.
Купил задний левый суппорт на Ауди 100 С4. Шток ручного тормоза клинит. Возврат.
Ставил тормозные диски, колодки,ступичные подшипники,рулевые наконечники- качество хорошее, цена умеренная.
Опель вектра ц 2007 г. замена ступичного подшипника NK 753630 прошла 30000 и под замену. Ожидал большего
VW Тигуан. Стойки стабилизатора передние - хватило едва на 8 т.км
Заказ №90685 от 28 Мар 2025 заказал 2 рычага на Рено Меган 2 5013925 и 5013926. Установил в этот же день. Через несколько дней почувствовал какие-то подстукивания, не знал на что грешить. Заехал опять на диагностику подвески (пробег за неделю около 500км) и выяснил УМЕРЛА левая шаровая! Точно такие рычаги покупал Заказ №67211 от 11 Мая 2023. Прошли они более 50тыс. км, решил заменить из-за усталости сайлентблоков, на правом менял 1 раз шаровую, в 2024 году. А тут пробег никакой и уже минус 1 шаровая - качество упало или попалась ПАЛЬ?